【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:GSX1300Rハヤブサ 99-05価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 809●SUZUKI ●GSX1300Rハヤブサ 99-05 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:FZ6S HC 07価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 837●YAMAHA ●FZ6S HC 07 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクロー |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:CB400SF-H-VTEC 99-04価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 870●HONDA ●CB400SF-H-VTEC 99-04 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数:2 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用ダブルディスク交換必要数:2相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。 |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:CB600Fホーネット 98-02価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 870●HONDA ●CB600Fホーネット 98-02 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数:2 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用ダブルディスク交換必要数:2相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:インパルスタイプS 94-96価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 809●SUZUKI ●インパルスタイプS 94-96 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数:1相性:○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:ZX12R 00-03価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 809●KAWASAKI ●ZX12R 00-03 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディス |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:ゼファー1100RS 96-04価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 806●KAWASAKI ●ゼファー1100RS 96-04 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:Z1000 03-05価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 847●KAWASAKI ●Z1000 03-05 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディス |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:GPZ900R A12- 99-02価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 806●KAWASAKI ●GPZ900R A12- 99-02 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:XRV750R-P 93-02価格: 3,334円レビュー評価: 0.0 レビュー数:0 ●商品番号:MAX 805●HONDA ●XRV750R-P 93-02 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディ |