【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：TL1000S 97-01価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●SUZUKI ●TL1000S 97-01 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディス |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：デイトナ600 03-04価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 805●TRIUMPH ●デイトナ600 03-04 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：CB1300SF 01-02価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 870●HONDA ●CB1300SF 01-02 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数：2 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用ダブルディスク交換必要数：2相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシン |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：GF250/II 85価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●SUZUKI ●GF250/II 85 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度 |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：トランザルプ600V 92-93価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 805●HONDA ●トランザルプ600V 92-93 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：SRV250/S 92-96価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 856●YAMAHA ●SRV250/S 92-96 ●フロント用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 フロント用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：アクロス 90-99価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 806●SUZUKI ●アクロス 90-99 ●フロント用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：スカイウェーブAN250SSタイプSS 05-06価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 871●SUZUKI ●スカイウェーブAN250SSタイプSS 05-06 ●フロント用 ※ ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用※相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローター |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：ウルフ200 92-94価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 806●SUZUKI ●ウルフ200 92-94 ●フロント用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 フロント用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレン |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：インパルス 99-05価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●SUZUKI ●インパルス 99-05 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度 |
