【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：S1W 98価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 805●BUELL ●S1W 98 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗 |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：CBR929/954RR 98-04価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 870●HONDA ●CBR929/954RR 98-04 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数：2 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用ダブルディスク交換必要数：2相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノー |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：CB1300 スーパーボルドール 05価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 870●HONDA ●CB1300 スーパーボルドール 05 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数：2 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用ダブルディスク交換必要数：2相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：エリミネーター400 DI・DII 94-95価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 806●KAWASAKI ●エリミネーター400 DI・DII 94-95 ●フロント用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。 |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：S1 98価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 805●BUELL ●S1 98 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：GSXR1100WP 93-98価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●SUZUKI ●GSXR1100WP 93-98 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりも |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：SV1000/S 03-05価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 837●SUZUKI ●SV1000/S 03-05 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディ |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：GSX250SSH刀 91-99価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●SUZUKI ●GSX250SSH刀 91-99 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレン |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：アクロス 90-99価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●SUZUKI ●アクロス 90-99 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で |
【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X：ZRX1100/II 97-00価格： 3,334円レビュー評価： 0.0 レビュー数：0 ●商品番号：MAX 809●KAWASAKI ●ZRX1100/II 97-00 ●リア用 シングル 交換必要数：1 ●相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数：1相性：◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よ |
