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  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:GSX750RR 87
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 809●SUZUKI ●GSX750RR 87 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクロ
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:GS400EM/R 91-98
価格: 3,334円
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●商品番号:MAX 809●SUZUKI ●GS400EM/R 91-98 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数:1相性:○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:ZZR600RD II-III 91-92
価格: 3,334円
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●商品番号:MAX 806●KAWASAKI ●ZZR600RD II-III 91-92 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシン
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:GPZ400R D IV 89
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 806●KAWASAKI ●GPZ400R D IV 89 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材より
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:ZRX/II 96-97
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 847●KAWASAKI ●ZRX/II 96-97 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 リア用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディ
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:トランザルプ400V 93
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 805●HONDA ●トランザルプ400V 93 ●リア用 シングル 交換必要数:1 ●1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。 リア用シングル交換必要数:11キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シ
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:FZR600 90-91
価格: 3,334円
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●商品番号:MAX 846●YAMAHA ●FZR600 90-91 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数:2 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用ダブルディスク交換必要数:2相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタ
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:T-MAX 01-03
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 856●YAMAHA ●T-MAX 01-03 ●フロント用 シングル 交換必要数:1 ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用シングル交換必要数:1相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもデ
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:RG250EW1 83
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 809●SUZUKI ●RG250EW1 83 ●フロント用 ダブルディスク 交換必要数:2 ●相性:○ 1キャリパー分です。 ●ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。 フロント用ダブルディスク交換必要数:2相性:○1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均
  【ブレーキパーツ】RK ブレーキパッド MEGA ALLOY X:スカイウェーブAN250 03-06
価格: 3,334円
レビュー評価:0.0 レビュー数:0
●商品番号:MAX 871●SUZUKI ●スカイウェーブAN250 03-06 ●フロント用 ※ ●相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。) 1キャリパー分です。 フロント用※相性:◎(材質などの理由で特に相性の良い推奨適合です。)1キャリパー分です。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!


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